22/05/2015 Σχολιάστε




22/05/2015 Σχολιάστε





Please sign the petition below to keep the Modern Greek language A-level exams on




From: Michael Ellinas [mailto:michael.ellinas@mail128-130.atl41.mandrillapp.com] On Behalf Of Michael Ellinas Sent: 21 May 2015 17:04
Subject: Petition to keep the Greek A.Level Exams

INDEPENDENT GREEK EDUCATIONAL INSTITUTE OF BARNET (at Totteridge Academy, Barnet Lane, Totteridge N20) http://www.manorhill.org Tel: 020 8368 1754 / 020 8959 6620 

This email is in Greek and English

 Αγαπητοί γονείς,

Θα παρακαλούσα όλους να υπογράψουν το “Petition” που κυκλοφορεί online και σε έντυπη μορφή για διατήρηση το εξετάσεων A. Level στην Ελληνική Γλώσσα. Είμαι σίγουρος ότι με την άσκηση πολιτικής πίεσης, που ήδη αρχίσαμε με κατάλληλες ενέργειες, και με την μαζική υποστήριξη της Παροικίας και άλλων κατοίκων αυτής της χώρας θα ανατρέψουμε την κατ’αρχήν απόφαση του Edexcel (Exams board).  Όσοι θέλουν έντυπη μορφή του Petition μπορώ να τους δώσω φόρμες στο σχολείο. Για την ηλεκτρονική ψηφοφορία ο σύνδεσμος είναι (online Petition):


Παρακαλώ διαδώστε τον σύνδεσμο αυτό ανάμεσα στους φίλους και γνωστούς σας.

Μιχάλης Έλληνας



Dear parents,

I would urge all parents to sign the Petition to keep the A.Level Exams in Greek. You can sign it online or on printed paper, which is available in our school. I am sure that if we exercise the appropriate political pressure (we have already started) and with a massive support from our community and others, the initial decision by Edexcel to abolish the Greek A.level Exams can be reversed.

The link for the online Petition is:


Please spread the word and share this link with your contacts.

Michael Ellinas






This petition is initiated by the Hellenic Education Coordinating Committee in the UK – ΕΦΕΠΕ (ΚΕΣ, ΟΕΣΕΚΑ, ΑΕΣΑ) and the Greek Schools of Manor Hill and Finchley and supported by the Cyprus Educational Mission in the UK and the Education Office at the Greek Embassy in the UK, the Greek Orthodox Archdiocese of Thyateira and Great Britain, the Embassy of Greece in the UK, the Cyprus High Commission in the UK, the National Federation of Cypriots in the UK and the Association of Greek Orthodox Communities in the UK.

We strongly oppose Edexcel’s initial decision to stop the GCE AS and A-level Modern Greek examinations from 2017.

The Greek language is one of the official languages of the European Union, spoken in two member states, Greece and the Republic of Cyprus. The policy of the European Union on languages is to support language learning and linguistic diversity. Stopping the examination in Modern Greek is certainly not in compliance with the above policy.

The Greek language has the longest documented history of any Indo-European language, spanning 34 centuries of written records and forms the basis for a number of modern languages. Moreover, the Greek language holds an important place in the history of Europe, the Western world and Christianity. Ancient Greek literature includes works of monumental importance and influence such as Homer’s epic poems of the Iliad and the Odyssey. Greek is also the language in which many of the foundational texts of Western philosophy were written, such as the Platonic dialogues and the works of Aristotle. The New Testament of the Christian Bible was also written in Greek. The study of the Greek texts is a very important discipline of Classics in many world class universities. The terms that originate from Greek can be found in abundance in all scientific fields and the humanities. Therefore the importance of the Greek language is tremendous.

Keeping the GCE AS and A-level Modern Greek examinations will secure the general familiarity with the Greek language. Furthermore, it will help not only the local Greek population but also everyone who wants to study Greek develop a lifelong appreciation for the richness of the Greek culture. This will also help to establish strong links between the Greek and the British societies.

There is significant number of people of Greek origin living in England and Wales. Being able to obtain a qualification in the Greek language is one of the biggest motivations of young people of Greek origin to learn their “mother tongue”. We believe we have every right to have our language skills recognised and accredited through the education system. Moreover, keeping the connection with the language and culture of our origin, as British residents and citizens, will ensure a more dynamic and functional role in the multicultural British society. Greek supplementary schools serve a very important role towards community cohesion, children’s self-development and resilience.

Lastly but of crucial importance is the impact of maintaining and supporting a multilingual environment in the UK for social cohesion and for economic recovery of the country, as it can increase the levels of trade. Languages can bring enormous benefits in these two areas. The importance of languages is emphasised, among others, by the British Academy, the UK’s national body which champions and supports the humanities and social sciences.

Letter to


John Fallon, Pearson Chief Executive Officer

Secretary of State for Education Nicky Morgan MP

and 1 other

Tristram Hunt MP


«Λέτε οι BRICS να γίνουν τελικά BRIGCS; Με λίγη δημιουργική ασάφεια μπορεί να συμβεί και αυτό…»

21/05/2015 Σχολιάστε

Λέτε οι BRICS να γίνουν τελικά BRIGCS; Με λίγη δημιουργική ασάφεια μπορεί να συμβεί και αυτό…

Φωτογραφία ΕΘΝΟΣ


Ο ρόλος και η σημασία των κρατών που έχουν δημιουργήσει την οργάνωση BRICS δεν έχει ακόμα αξιολογηθεί σοβαρά και ήταν σίγουρα κεραυνός εν αιθρία η ρωσική πρόσκληση προς την Ελλάδα να γίνει το 6ο μέλος της.

O πρωθυπουργός εξέφρασε μια «θετική έκπληξη» όταν άκουσε τον Ρώσο Υφυπουργό Οικονομικών Sergei Storchak, σε μια τηλεφωνική επικοινωνία τους, να προσκαλεί την Ελλάδα να γίνει μέλος των αναδυόμενων οικονομικών δυνάμεων. Εάν τελικά η Ελλάδα γίνει το έκτο μέλος αυτής της λέσχης, θα αλλάξει και την ονομασία της από BRICS σε BRIGCS και το G θα είναι για την Ελλάδα.

Η ιστορία των BRICS ξεκίνησε όταν ο Jim O’Neill της Goldman Sachs έδωσε αυτό το ακρωνύμιο από τα αρχικά των κρατών που θα αποτελούσαν αυτή τη νέα διεθνή οικονομική οργάνωση. Το ακρωνύμιο ήταν BRICs γιατί τα αρχικά κράτη ήταν η Βραζιλία, η Ρωσία, η Ινδία και η Κίνα. Όταν, αργότερα, προστέθηκε και η Νότια Αφρική το τελικό “s” έγινε κεφαλαίο “S”. Η πρόταση του O’Neill έγινε το 2001 προβλέποντας τα τέσσερα κράτη, Ρωσία, Κίνα, Ινδία και Βραζιλία θα αυξήσουν πάρα πολύ το ΑΕΠ τους την πρώτη δεκαετία του 21ου αιώνα και οι ρυθμοί ανάπτυξής τους θα είναι πολύ μεγαλύτερη των παγκόσμιων οικονομικών κολοσσών. Έτσι, τα επόμενα χρόνια, οι Υπουργοί Εξωτερικών αυτών των κρατών άρχισαν τις σποραδικές τους συναντήσεις και στην 61η Γενική Συνέλευση του ΟΗΕ στη Νέα Υόρκη άρχισε να παίρνει σάρκα και οστά.

Η πρώτη Σύνοδος Κορυφής των BRICS έλαβε χώρα στη Αικατερίνμπουργκ τον Ιούνιο του 2009 και παρευρέθηκαν τα αρχικά 4 κράτη μια και η Νότιος Αφρική δεν ήταν ακόμα μέλος αυτής της νέας λέσχης. Η τελευταία, η 6η , έγινε στη Βραζιλία  μεταξύ 14 και 16 Ιουλίου 2014 και υιοθέτησε την Διακήρυξη της Φοντολέζα και όπου αποφασίστηκε η δημιουργία της «Νέας Αναπτυξιακής Τράπεζας». Κάθε χρόνο η ετήσια Σύνοδος Κορυφής γίνεται σε διαφορετικό κράτος και αυτή του 2015 θα πραγματοποιηθεί στο Ουφά της Ρωσίας τον Ιούλιο όπου και θα συζητηθεί και η πρόσκληση προς την Ελλάδα.

Κατά το Bloomberg, η πρόσκληση εδράζεται σε γεωπολιτικά κίνητρα, τα οποία έχουν έρθει στο προσκήνιο, μετά την πρόθεση του Αλέξη Τσίπρα να συσφίξει τις σχέσεις της χώρας του με την Ανατολή.  Για τον Jim O’Neill όμως δεν υπάρχει αμφιβολία: «Μήπως έχουμε Πρωταπριλιά; Μπορώ να καταλάβω γιατί η Ρωσία έχει αυτό το παράξενο κίνητρο, αλλά δεν μπορώ να φανταστώ γιατί οι άλλοι θα συμφωνήσουν». Η Νέα Αναπτυξιακή Τράπεζα θα έχει έδρα τη Σαγκάη της Κίνας και πρώτος της Πρόεδρος θα είναι ο Ινδός τραπεζίτης Kyndapur Vaman Kamath και η θητεία του θα είναι εξαετής. Θα διαθέτει, επίσης έναν Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου που θα είναι Ρώσος. Ήδη η Τράπεζα θα διαθέτει ένα κεφάλαιο της τάξης των 100 δισ. δολαρίων και ένα άλλο ποσόν 100 δισ. δολαρίων που θα είναι ένα ταμείο (pool) αποθεματικού συναλλάγματος με σκοπό να δημιουργήσουν ένα αντίβαρο στην Παγκόσμια Τράπεζα και στο Διεθνές Νομισματικό Ταμείο. Το μερίδιο της Κίνας στο ταμείο θα είναι 41 δισ. δολάρια, της Ρωσίας, της Ινδίας και της Βραζιλίας θα είναι 18 δισ. δολάρια, και της Νότιας Αφρικής θα είναι 5 δισ. δολάρια.

Οι BRICS, αναμφίβολα, αποτελούν έναν πολύ υπολογίσιμο οργανισμό. Διαθέτουν το 40% του παγκόσμιου πληθυσμού, το 25% του εδάφους του πλανήτη Γη, και το 20% του παγκόσμιου ΑΕΠ που έχει φτάσει τα 14 τρισεκατομμύρια δολάρια και έχει πλησιάσει το ΑΕΠ των ΗΠΑ. Επιπλέον, ελέγχουν περίπου το 43% του παγκόσμιου συναλλάγματος. Δεν νομίζω ότι αυτοί οι αριθμοί θα καλυτερεύσουν με την πρόσθεση της Ελλάδας.

Οι κινέζοι αποκαλούν τους BRICS «jinzhuan siguo» που σημαίνει «τα τέσσερα χρυσά τούβλα» σε μια προσπάθεια να τετραγωνίσουν τον κύκλο και να υπενθυμίσουν σε όλους ότι σύντομα θα είναι η μεγαλύτερη οικονομική δύναμη του πλανήτη Γη. Οι κινέζοι μαζί με τους ρώσους με την δημιουργία του δικού τους κλαμπ είναι ένα τρόπος να πουν στους αμερικανούς ότι οι δυο μεγαλύτερες αναδυόμενες χώρες έχουν κάνει τις δικές τους επιλογές και ότι όλοι οι δρόμοι δεν οδηγούν στην Ουάσιγκτον.

Ένας λόγος που αμφιβάλει κανείς για την επιτυχία τους είναι η έλλειψη συνοχής και ότι συναγωνίζονται μεταξύ τους περισσότερο απ’ ότι συναγωνίζονται την Αμερική και την Ευρώπη. Δύο είναι αυταρχικά καθεστώτα, δύο είναι θορυβώδεις δημοκρατίες, τρεις είναι πυρηνικές δυνάμεις και δύο έχουν μόνιμες θέσεις στο Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ.

Από το 2003, η Goldman Sachs προέβλεψε ότι η Κίνα και η Ινδία θα είναι η πρώτη και η τρίτη οικονομική δύναμη στο κόσμο το 2050 και η Βραζιλία και η Ρωσία θα καταλαμβάνουν την πέμπτη και έκτη θέση. Την δεύτερη θέση θα έχουν οι ΗΠΑ και τη τέταρτη η Ευρωπαϊκή Ένωση.Τέλος, υπάρχει πιθανότητα οι BRICS να μη γίνουν BRIGCS αλλά BRIICS μια και υπάρχει μεγαλύτερη πιθανότητα να γίνει 6ο μέλος η Ινδονησία που έχει 248 εκατομμύρια πληθυσμό και ΑΕΠ που φτάνει τα 1,3 τρισεκατομμύρια δολάρια.

Βέβαια, η ελληνική κυβέρνηση έκανε από την αρχή μια πολύ σωστή κίνηση. Όρισε σας αντιπρόσωπό μας στις διαπραγματεύσεις με τους BRICS τον οικονομολόγο Παναγιώτη Ρουμελιώτη που είναι άριστος γνώστης του παγκόσμιου οικονομικού και τραπεζικού συστήματος και θα δώσει τις σωστές συμβουλές στη κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ όταν θα έρθει η ώρα να αποφασίσει εάν θέλει να γίνει το 6ο μέλος του κλαμπ των BRICS. Ο Ρουμελιώτης ήδη ανέφερε ότι ένα δάνειο από τους BRICS δεν θα περιλαμβάνει και μνημόνιο αλλά σίγουρα θα περιλαμβάνει κάποιους όρους. Σήμερα, η Ελλάδα δανείζεται με 2,3% και τα BRICS με επιτόκια 5%-13%! Επιπλέον για να γίνει πλήρες μέλος πρέπει να καταβάλει το ποσόν των 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων που, σίγουρα, δεν διαθέτει σήμερα. Ένα σημείο που πρέπει να προσέξει η Αθήνα είναι το γεγονός ότι οι ΗΠΑ δεν βλέπουν με καλό μάτι αυτή την διάθεση της Ελλάδας να αποκτήσει μια σχέση με έναν νέο οργανισμό ανταγωνιστικό στα συμφέροντά της.

Ο Ρουμελιώτη βέβαια διευκρίνισε ότι αυτή τη στιγμή είναι ένα πολύ πρώιμο στάδιο για εκτιμήσεις και πολύ νωρίς για να για να εξαχθούν συμπεράσματα και ότι είναι, ουσιαστικά, μια φάση διερεύνησης. Ίσως το πιο σημαντικό σημείο από τις δηλώσεις Ρουμελιώτη είναι όταν υπογράμμισε ότι δεν λειτουργεί διαζευκτικά κανένα δίλλημα «BRICS ή Δύση», αλλά αποτελεί μια προσπάθεια για την ενίσχυση της ανάπτυξης στη χώρα μας.

Στην απογραφή του 2011 η Ελλάδα είχε περίπου 11.000.000 πολίτες. Το 2060 θα έχει μόλις 8.5000.000 πολίτες. Η Τουρκία το 2060 θα έχει 102.000.000 πολίτες! Έχω την εντύπωση ότι ίσως πρέπει να πούμε στον Ρουμελιώτη να σταματήσει να ασχολείται με τους BRICS και να ασχοληθεί με αυτό το θέμα. Μπορεί βέβαια να κάνω λάθος μια και ο Νίκος Κοτζιάς είπε «Ο Θεός έδωσε την ευκαιρία στις δύο χώρες να γειτονεύουν, πήρε την απόφαση να βρίσκονται στο ίδιο μέρος του κόσμου. Ο Θεός έπαιζε τάβλι και έριξε εξάρες για την Ελλάδα και την Τουρκία. Πρέπει να βρούμε τρόπους να αξιοποιήσουμε θετικά τα καλά αποτελέσματα του Θεού στο τάβλι».

Η οικονομική ιστορία μας διδάσκει ότι η επόμενη κρίση έρχεται, συνήθως, από την περιοχή που έχει λάβει πολλά χειροκροτήματα και αυτοϊκανοποίηση για τις επιτυχίες της. Εάν αυτό συμβεί και τώρα, το επόμενο οικονομικό σοκ, κατά πάσαν πιθανότητα, θα έρθει από τους BRICS.


«Γιατί η Αλβανία ανεβάζει τους τόνους.»

21/05/2015 Σχολιάστε

Μ ΑλβανίαΤου Κώστα Ράπτη

Η συμπεριφορά της κυβέρνησης της Αλβανίας το τελευταίο διάστημα έναντι της Ελλάδας, και όχι μόνο, χρήζει ερμηνείας. Πολλοί έσπευσαν ήδη να συσχετίσουν την αμφισβήτηση, με την υποβολή μάλιστα ρηματικής διακοίνωσης, της ελληνικής θαλάσσιας δικαιοδοσίας στο βόρειο Ιόνιο με τουρκική “παρεμβολή” – πόσω μάλλον που η κίνηση αυτή συνέπεσε χρονικά με την “αυτοκρατορική” επίσκεψη Erdogan στα Τίρανα και “αντιγράφει” στην περίπτωση των Διαποντίων Νήσων το επιχείρημα της Τουρκίας ότι τα νησιά δεν έχουν πλήρη επήρεια στην υφαλοκρηπίδα.

Στην πραγματικότητα, το θέμα έχει μεγάλο παρελθόν αλλά και επίκαιρες αφορμές. Ανάγεται στην προκήρυξη από αλβανικής πλευράς οικοπέδων για έρευνες υδρογονανθράκων (εντός και ελληνικής υφαλοκρηπίδας) το 2006, περνά στην θεωρούμενη ως ιδιαίτερα επιτυχημένη ελληνοαλβανική συμφωνία για τις θαλάσσιες ζώνες, με βάση την αρχή της μέσης γραμμής, το 2009 και καταλήγει στην αμφιλεγόμενη απόφαση του Συνταγματικού Δικαστηρίου της γειτονικής χώρας το 2010 περί αντισυνταγματικότητας της εν λόγω συμφωνίας, έπειτα από προσφυγή του τότε αρχηγού της αντιπολίτευσης και νυν πρωθυπουργού Έντι Ράμα.

Στην παρούσα συγκυρία, η Αλβανία προχωρά στην προκήρυξη επτά οικοπέδων για έρευνες υδρογονανθράκων, στην ξηρά και τη θάλασσα, με τις προσφορές να κατατίθενται μέχρι τις 25 Ιουνίου. Στα επτά οικόπεδα περιλαμβάνεται και το “Ιόνιο 5”, το οποίο επικαλύπτεται με το “οικόπεδο 1” της ελληνικής υφαλοκρηπίδας για το οποίο υποβάλλονται προσφορές μέχρι 14ης Ιουλίου, στο πλαίσιο του δεύτερου γύρου παραχωρήσεων του “νόμου Μανιάτη”.

Το ζήτημα των χερσαίων συνόρων εμπλέκεται όχι επειδή εγείρονται αμφισβητήσεις, όπως λανθασμένα δόθηκε η εντύπωση, αλλά στον βαθμό που τα Τίρανα επιχειρούν να επισημοποιήσουν την υφιστάμενη οριοθέτηση με την άρση της εμπόλεμης κατάστασης. Ήδη πάντως η Συμφωνία του 2009 χρησιμοποιούσε την τελευταία πυραμίδα των χερσαίων συνόρων ως γραμμή βάσης και για τη χάραξη των θαλάσσιων δικαιοδοσιών.

Το να “φορτώνει” η Αλβανία το διαπραγματευτικό “καλάθι” των διμερών σχέσεων, σε μία συγκυρία κατά την οποία αναδεικνύεται η σημασία του Ιονίου όχι μόνο ως πηγής υδρογονανθράκων αλλά και ως θαλάσσιας οδού μεταφοράς τους προς Δυσμάς (πρβ. τον Δι-αδριατικό αγωγό κ.ο.κ.), δεν είναι κάτι το πρωτόγνωρο διπλωματικά. Περισσότερο ανησυχητική, όμως, είναι η συνολική στάση της αλβανικής κυβέρνησης στα θέματα της περιοχής, με την καλλιέργεια της ρητορικής περί “φυσικής Αλβανίας”.

Το θέμα δεν προσφέρεται μόνο για… ποδοσφαιρικές αντιπαραθέσεις, όπως αυτή που δημιούργησε μέγα διπλωματικό επεισόδιο μεταξύ Τιράνων και Βελιγραδίου. Αποκτά και επίσημη κάλυψη από τη στιγμή που ο Έντι Ράμα δήλωσε ότι οι αλβανικοί πληθυσμοί Αλβανίας, Κοσόβου, πΓΔΜ θα ενοποιηθούν μέσω της κοινής ευρωπαϊκής τους προοπτικής είτε με τον “κλασικό” τρόπο. Έμπρακτη υλοποίηση αυτής της λογικής μπορεί να θεωρηθεί και η συνάντηση του Αλβανού πρωθυπουργού με τους ηγέτες των δύο αλβανικών κομμάτων της πΓΔΜ την Κυριακή στο Πόγραδετς (υπό τύπον “πανεθνικού “ συντονισμού), σε μία συγκυρία κατά την οποία διακυβεύεται και πάλι η σταθερότητα της γειτονικής χώρας.

Ωστόσο, η Αλβανία δεν τοποθετείται πλέον στα θέματα αυτά από μία θέση σχετικά περιθωριακή. Αποτελεί πλέον μέλος του ΝΑΤΟ και προνομιακό συνομιλητή της Ουάσιγκτον, όπως υποδηλώνει π.χ. η στρατηγική συμφωνία συνεργασίας στην καταπολέμηση της τρομοκρατίας που υπέγραψαν οι δύο χώρες τον περασμένο μήνα ή η διεθνής διημερίδα για την καταπολέμηση της στρατολόγησης τζιχαντιστών στα Δυτικά Βαλκάνια που φιλοξενούν από χθες τα Τίρανα κατόπιν αμερικανικής πρωτοβουλίας. Η τουρκική ενθάρρυνση δεν είναι ο μόνος παράγοντας που δίνει υπερβάλλουσα αυτοπεποίθηση στην κυβέρνηση Ράμα.


Σημείωση: Συνεπώς, κατά τον αρθρογράφο η πίεση του «ισλαμικού κράτους» εξωθεί τις ΗΠΑ να στηρίζουν-και έμμεσα να υποθάλπουν- τον αλβανικό αναθεωρητισμό. Αξιοπρόσεκτο.(Β.Σ.)

Κατηγορίες:Διεθνή, Εθνικά

«ΒΕΘ: Τέσσερις βιοτεχνίες κλείνουν κάθε μέρα.»

21/05/2015 Σχολιάστε

Σε 538 ανέρχονται οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις που έκλεισαν από την αρχή του τρέχοντος έτους μέχρι και χθες (19 Μαΐου), γεγονός που, όπως επισημαίνει το Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης (ΒΕΘ), σημαίνει ότι καθημερινά βάζουν «λουκέτο» τέσσερις επιχειρήσεις.

«Ήρθε η ώρα, η κυβέρνηση να λάβει αποφάσεις […] Ο ελληνικός λαός περιμένει να δει ουσιαστικά αποτελέσματα από τη διαπραγμάτευση και κυρίως να τη δει να τελειώνει με θετικό πρόσημο για τη χώρα. Η συμφωνία είναι προϋπόθεση για την ανάπτυξη, κάτι που μέχρι στιγμής, όπως όλα δείχνουν, απουσιάζει από τα σχέδια της κυβέρνησης» αναφέρει -μεταξύ άλλων- σε σχετική ανακοίνωση, ο πρόεδρος του ΒΕΘ Παναγιώτης Παπαδόπουλος.
Σε ό,τι αφορά τις προωθούμενες αλλαγές στους συντελεστές του ΦΠΑ, ο κ. Παπαδόπουλος κάνει λόγο για νέα αδιέξοδα στην αγορά και σημειώνει: «Είναι απαράδεκτο, εν μέσω τουριστικής σεζόν, να συζητιούνται αλλαγές στο καθεστώς του ΦΠΑ για τον τουρισμό και την εστίαση».
Προτρέπει μάλιστα την κυβέρνηση να αναζητήσει άλλους, πιο δημιουργικούς τρόπους για την αύξηση των δημόσιων εσόδων.

Κέρδος online

«Φολορόγηση των τραπεζικών συναλλαγών προωθεί το υπουργείο Οικονομικών.»

21/05/2015 Σχολιάστε

ευρω κουρέλιασμα

Την επιβολή ειδικού τέλους στις τραπεζικές συναλλαγές έχει προτείνει η κυβέρνηση στους πιστωτές, ως ένα από τα μέτρα για την επίτευξη των δημοσιονομικών στόχων. Σύμφωνα με ανώτερο κυβερνητικό αξιωματούχο, ο συντελεστής με τον οποίο θα υπολογίζεται το τέλος επί των συναλλαγών τελεί υπό διαπραγμάτευση, καθώς δεν έχει καθοριστεί ποιες συναλλαγές θα εξαιρεθούν. Εκτιμάται ότι μπορεί να είναι της τάξης του 0,1 με 0,2%. Εάν εξαιρεθούν οι κινήσεις από τα ΑΤΜ και οι συναλλαγές εως 500 ευρω, τότε το όφελος για τον προϋπολογισμό θα μπορούσε να κυμαίνεται μεταξύ 300 και 600 εκ. ευρω. Επίσης σύμφωνα με την ίδια πηγή εξετάζεται να εξαιρεθούν συναλλαγές με χρεωστική κάρτα, ώστε να μην λειτουργήσει το μέτρο ως αντικίνητρο στη χρήση του πλαστικού χρήματος. Την ίδια ώρα οι δανειστές απορρίπτουν την πρόταση για δύο συντελεστές ΦΠΑ στο 15 και 18% (όπως προκύπτει από τη συνεδρίαση του Προεδρείου της Κοινοβουλευτικής Ομάδας του ΣΥΡΙΖΑ) με την Αθηνά να επεξεργάζεται σύμφωνα με πληροφορίες νέα πρόταση που προβλέπει συντελεστή 7,5% για τρόφιμα και φάρμακα, 15% για ξενοδοχεία, εστίαση και ΔΕΚΟ και 21 ή 22% για όλα τα υπόλοιπα αγαθά και υπηρεσίες. Κύκλοι του υπουργείου Οικονομικών επιβεβαιώνουν ότι οι εταίροι εκφράζουν ενστάσεις για το προτεινόμενο καθεστώς ΦΠΑ, καθώς εκτιμούν ότι θα οδηγήσει σε σημαντική απώλεια φορολογικών εσόδων. Πάντως, σύμφωνα με ανώτερο στέλεχος του υπουργείου, η πρόταση της κυβέρνησης αναφορικά με τη θεσμοθέτηση χαμηλότερου φορολογικού συντελεστή με τη χρήση καρτών, παραμένει στο τραπέζι της διαπραγμάτευσης. – http://marketnews.gr/

«Γενναία πατριωτική απόφαση του Γιώργου Σπανού. Διακόπτει τα δρομολόγια των πλοίων του προς Μαρμαρίς. Επιστολή – φωτιά προς τον Υπουργό ναυτιλίας και Αιγαίου.»

21/05/2015 Σχολιάστε


19 / 5/ 2015

Επιστολή προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου Θεόδωρο Δρίτσα και κοινοποίηση στους περιφερειάρχες Βορείου Αιγαίου κ. Χρ. Καλογήρου και Νοτίου Αιγαίου κ. Γ. Χατζημάρκο απέστειλε η ναυτιλιακή εταιρεία DODEKANISOS SEAWAYS.

Με την επιστολή της η εταιρεία γνωστοποιεί ότι αναστέλλει οριστικά το πρόγραμμα δρομολογίων μεταξύ Ρόδου και Μαρμαρίδας (Τουρκία). Η εταιρεία επικαλείται σοβαρούς λόγους που φανερώνουν όλη την ανευθυνότητα και την ανοργανωσιά του ανύπαρκτου Ελληνικού κράτους διαχρονικά. Είναι μια κραυγή αγωνίας και απόγνωσης από τους Έλληνες πλοιοκτήτες που πασχίζουν να διατηρήσουν την Ελληνική σημαία ψηλά σε τέτοιες ευαίσθητες περιοχές της χώρας μας όμως φαίνεται να παλεύουν μόνοι τους. Το Υπουργείο ακούει;;;;

«Αξιότιμε κύριε Υπουργέ, Με ιδιαίτερη θλίψη σας ανακοινώνουμε σήμερα την απόφασή μας να αναστείλουμε οριστικά το πρόγραμμα δρομολογίων των πλοίων μας μεταξύ Ρόδου και Μαρμαρίδας Τουρκίας, και μαζί να υποστείλουμε την ελληνική σημαία σ’ αυτήν την εθνικά ευαίσθητη θαλάσσια περιοχή του νοτιοανατολικού Αιγαίου.

Είναι μια απόφαση που μας έχει πονέσει, αλλά δεν γίνεται διαφορετικά. Όταν πριν από τέσσερα χρόνια ξεκινήσαμε τα δρομολόγια στη συγκεκριμένη γραμμή, γιατί δεν αντέχαμε να βλέπουμε τα πλοία με τουρκική σημαία να αλωνίζουν στις θάλασσές μας μπαινοβγαίνοντας καθημερινά από το λιμάνι της Ρόδου τρέφαμε την ελπίδα ότι θα μπορούσαμε να αποτρέψουμε την τουρκική επικράτηση, συντηρώντας την μακραίωνη παράδοση της ελληνικής ναυτιλίας.

Αποδείχθηκε, όμως, ότι κάναμε μεγάλο λάθος, μολονότι διαθέτουμε καλύτερα πλοία και άριστους ναυτικούς.

Οι λόγοι είναι πολλοί’ θα σταθούμε όμως σε τρεις, τους οποίους και θεωρούμε σημαντικότερους.

Ο πρώτος έχει να κάνει με τον άνισο ανταγωνισμό που αντιμετωπίσαμε.

Τα τουρκικά πλοία ταξιδεύουν με σύνθεση 4-5 ατόμων, ενώ τα δικά μας με 11μελή πληρώματα, και οι Τούρκοι ναυτικοί αμείβονται με το ένα τέταρτο των μισθών των Ελλήνων ναυτικών.

Τα τούρκικα πλοία δεν εφαρμόζουν τις απαιτήσεις των διεθνών συμβάσεων ως προς την ασφάλεια της ζωής στη θάλασσα και στις θαλάσσιες συνδέσεις με τα ελληνικά νησιά του Ανατολικού Αιγαίου, ταξιδεύουν με εξαιρέσεις που χορηγεί η Τουρκία και, δυστυχώς, αποδέχονται οι ελληνικές λιμενικές αρχές σε βάρος των ελληνικών πλοίων που τις εφαρμόζουν ευλαβικά, με σημαντική με αύξηση του λειτουργικού κόστους τους.

Ο δεύτερος έχει να κάνει με την πολυσυζητημένη ελληνοτουρκική συμφωνία για τις θαλάσσιες συνδέσεις μεταξύ των λιμένων των ελληνικών νησιών του Ανατολικού Αιγαίου και των απέναντι τουρκικών, συμφωνία που επικυρώθηκε από τη Βουλή με τον Ν. 2900/2001, αποτέλεσμα του θλιβερού ιστορικού πλέον ζεϊμπέκικου του πρώην πρωθυπουργού Γεωργίου Παπανδρέου με τον Τούρκο υπουργό Εξωτερικών Τζεμ, στο Ερζερούμ.

Συμφωνία ετεροβαρής για την Ελλάδα που άνοιξε ουσιαστικά την “κερκόπορτα” στους Τούρκους πλοιοκτήτες και πολύ σύντομα οδήγησε στην πλήρη επικυριαρχία τους στο Ανατολικό Αιγαίο.

Οι Έλληνες πλοιοκτήτες της Μυτυλήνης, Χίου, Σάμου, Κω και Ρόδου είτε υποχρεώθηκαν να αποσύρουν τα πλοία τους, είτε υποτάχθηκαν στους Τούρκους πλοιοκτήτες μέσω δυσμενών γι αυτούς ελληνοτουρκικών κοινοπραξιών, είτε έγιναν “πράκτορές” τους έναντι προμηθείας προκειμένου να επιβιώσουν.

Ο τρίτος λόγος αφορά στην επεκτατική οικονομική στρατηγική της τουρκικής κυβέρνησης.

Πρώτα προχώρησε στην ιδιωτικοποίηση όλων των λιμανιών απέναντι από τα ελληνικά νησιά και μετά τους έδωσε τη δυνατότητα να αποκτήσουν πλοία, τα οποία αποσύρθηκαν από τις εσωτερικές γραμμές του Βοσπόρου για να “αλώσουν” το Αιγαίο εκτοπίζοντας τους Έλληνες πλοιοκτήτες.

Αν δείτε σήμερα τι πραγματικά συμβαίνει στο πολύπαθο Αιγαίο θα διαπιστώσετε ότι όλοι οι ιδιώτες που διαχειρίζονται τα απέναντι τουρκικά λιμάνια είναι ταυτόχρονα και πλοιοκτήτες.

Και αν, επίσης, προχωρήσετε σε σύγκριση της τιμολογιακής πολιτικής που εφαρμόζεται στα ελληνικά λιμάνια και στα απέναντι τουρκικά λιμάνια θα διαπιστώσετε τις τεράστιες διαφορές στην αρχή της “αμοιβαιότητας” και της “ίσης μεταχείρισης σε φόρους και τέλη” που προβλέπει η ελληνοτουρκική συμφωνία.

Για παράδειγμα το πλοίο μας “Δωδεκάνησος Εξπρές”, ταχύπλοο καταμαράν μήκους 40 μέτρων για τον ελλιμενισμό στο λιμάνι της Μαρμαρίδας και για παραμονή ολίγων ωρών καταβάλλει σε κάθε ταξίδι του τέλη ελλιμενισμού συνολικού ύψους 575 ευρώ, ενώ το αντίστοιχο τουρκικό καταμαράν μήκους 36μ. καταβάλλει μόλις 72,20 ευρώ σύμφωνα με τις επίσημες καταστάσεις που σας κοινοποιούμε.

Να σημειωθεί ότι στην ελληνοτουρκική συμφωνία δεν γίνεται, σε ό,τι αφορά τους φόρους και τέλη, διάκριση μεταξύ ιδιωτικών και κρατικών λιμένων.

Έτσι, ο Τούρκος επιχειρηματίας που εκμεταλλεύεται το λιμάνι της Μαρμαρίδας επιβάλλει στον κάθε επιβάτη που κάνει χρήση του λιμανιού 15.26 ευρώ, ενώ το αντίστοιχο λιμενικό τέλος που επιβάλλει το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Νότιας Δωδεκανήσου δεν υπερβαίνει, ανά επιβάτη, το ένα (1) ευρώ.

Αν ληφθεί υπ’ όψιν ότι από τη Μαρμαρίδα προς Ρόδο και από Ρόδο προς Μαρμαριδα διακινούνται περισσότεροι από 220.000 επιβάτες ετησίως υπολογίζεται ότι τα έσοδα του διαχειριστή του λιμανιού και πλοιοκτήτη προσεγγίζουν τα 3,5 εκατ. Ευρώ, μόνο από τον κεφαλικό φόρο, και σε συνδυασμό με τα έσοδα από τις προσεγγίσεις πλοίων έχει τη δυνατότητα μείωσης της τιμής των εισιτηρίων σε βαθμό που εμείς δεν μπορούμε να παρακολουθήσουμε με συνέπεια οι tour operators που οργανώνουν ημερήσιες εκδρομές από Ρόδο προς Τουρκία να επιλέγουν τα τουρκικά πλοία.

Στους τρεις λόγους που προαναφέραμε θα πρέπει να προστεθεί και η απουσία πολιτικής στήριξης των ελλήνων πλοιοκτητών από τις ελληνικές κυβερνήσεις, σε αντίθεση με την τουρκική, και παραβίαση της νομοθεσίας μας ως προς τους περιηγητικούς πλόες μεταξύ λιμένων εσωτερικού και τρίτων χωρών.

Ενώ όλες οι γνωμοδοτήσεις έγκυρων νομικών επισημαίνουν ότι, σύμφωνα με τον Κ.Δ.Ν.Δ. το δικαίωμα επιβίβασης επιβατών από Ρόδο προς Μαρμαρίδα επιφυλάσσεται αποκλειστικά στα ελληνικά πλοία και ότι τα πλοία με σημαία τρίτων χωρών (Τουρκίας) μπορούν να παραλάβουν επιβάτες από ελληνικά λιμάνια υπό την προϋπόθεση ότι δεν θα επιστρέψουν στο Χιμάνι επιβίβασης πριν από 48 ώρες, εντούτοις τα τουρκικά πλοία παραλαμβάνουν επιβάτες, σε οργανωμένα γκρουπ τουριστών, από τα ελληνικά λιμάνια και τους επιστρέφουν αυθημερόν εκδίδοντας δύο εισιτήρια – ένα για τη μετάβαση στην Τουρκία και ένα για την επιστροφή τους στο ίδιο λιμάνι.

Σημειωτέον ότι σύμφωνα με όλες τις εγκυκλίους του YEN στο πλαίσιο της ελληνοτουρκικής συμφωνίας δεν υφίσταται υποχρέωση ηλεκτρονικού συστήματος καταγραφής και έκδοσης εισιτηρίου ενιαίου τύπου, για τα τουρκικά πλοία, κατά παράβαση των Οδηγιών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και στης SOLAS.

Δεν αναφερόμαστε σε θέματα φορολόγησης των τουρκικών ναυτιλιακών επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στα ελληνικά νησιά αν και υπάρχουν σαφείς ενδείξεις ότι μεταξύ τουριστικών γραφείων που οργανώνουν τις ημερήσιες θαλάσσιες εκδρομές, των τουρκικών ναυτυλιακών εταιρειών και των ναυτικών πρακτόρων που τις εκπροσωπούν διακινείται “μαύρο χρήμα”.

Όλα όσα σας αναφέρουμε σήμερα τα έχουμε επισημάνει κατ’ επανάληψη στις προηγούμενες ηγεσίες του YEN αλλά φωνή βοώντος.

Συμπερασματικά, κύριε Υπουργέ, το παιχνίδι για τα ελληνόκτητα πλοία των νησιών του Ανατολικού Αιγαίου έχει χαθεί οριστικά.

Μόνο μια γενναία αναθεώρηση ή καταγγελία της ελληνοτουρκικής συμφωνίας μπορεί να αποκαταστήσει τα πράγματα και ν’ ανακοπεί ο οικονομικός τουρκικός επεκτατισμός, που απειλεί επικίνδυνα τον ζωτικό νησιωτικό μας χώρο.

Σε διαφορετική περίπτωση ο αφελληνισμός των πλοίων του Αιγαίου θα μεταφέρει το πρόβλημα στον Πειραιά με Δούρειο Ίππο “ελληνοτουρκικές κοινοπραξίες”, όπου τον έλεγχο έχουν φυσικά οι Τούρκοι, και τότε η ελληνική μεγάλη ακτοπλοΐα θα δοκιμαστεί σκληρά.

Εμείς απορρίψαμε ασυζητητί την πρόταση της ανταγωνιστικής ναυτιλιακής εταιρείας Yesil Marmaris για κοινοπραξία, διακρίνοντας εξ αρχής την πρόθεση να κατακτήσουν πρώτα τον εθνικά ευαίσθητο χώρο της Δωδεκανήσου, με επόμενο βήμα τον Περαιά, στο πλαίσιο της στρατηγικής της τουρκικής κυβέρνησης.

Εμείς πράξαμε το πατριωτικό χρέος μας, αλλά είμαστε μικροί για να έχουμε τη δυνατότητα “επιδότησης” της γραμμής Ρόδος – Μαρμαρίδα.

Τον λόγο έχει πλέον η κυβέρνησή σας.

Μετά τιμής Γεώργιος Σπανός Πρόεδρος “Dodekanisos Seaways”». Πηγή: nautilia.gr


Get every new post delivered to your Inbox.

Join 154 other followers